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低速測速儀/新型低速雷達測速儀

產(chǎn)品簡介

低速測速儀/新型低速雷達測速儀 型號:DP-LS1
使用說明

目 錄
、簡述
二、作原理
三、主要能和標(biāo)
四、系統(tǒng)組成
五、操作方法
六、注意事項

產(chǎn)品型號:DP-LS1
更新時間:2017-09-18
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
訪問量:1068

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產(chǎn)品分類
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低速測速儀/新型低速雷達測速儀 型號:DP-LS1
使用說明

目 錄
、簡述
二、作原理
三、主要能和標(biāo)
四、系統(tǒng)組成
五、操作方法
六、注意事項

1.簡述

DP-LS1雷達是種新型的微波測速雷達,采用毫米波和數(shù)字信號處理,具有體積小、重量輕、操作方便等特點,的數(shù)據(jù)接口和狀態(tài)控制能,非常適于測速產(chǎn)品的二次開發(fā)及集成。

2.作原理

DP-LS1雷達測速儀是種K波段的微波測速雷達,其作原理是基于多卜勒原理。由多卜勒原理我們知道,當(dāng)束波遇到運動物體時,返回的波會有個頻移,頻移的大小,和運動物體速度成正比。利用這個原理,我們采用發(fā)射個固定頻率的微波,然后,對返回的信號的頻率行測量,測出其頻移,然后,計算出目標(biāo)速度。

3.主要能和標(biāo):

DP-LS1是種靜態(tài)測試雷達,在測試的過程中,雷達需要固定在某位置,然后測量目標(biāo)的速度。測量的數(shù)值通過串口送出,另外,DP-LS1可依據(jù)用戶的需要設(shè)定限速值,設(shè)定好后,限速值可斷電保存。在測試過程中,當(dāng)測的目標(biāo)或目標(biāo)速度過限速值,系統(tǒng)均會送出示信號。

標(biāo)

1、作電壓:DC12V
2、作電流:100m
5、限速范圍:2公里/小時180公里/小時(0.5m/s-22m/s)
6、數(shù)據(jù)接口設(shè)置:9600
7、數(shù)據(jù)傳送格式:ASCII碼,三位數(shù)據(jù)位加回車換行。
8、雷達測試示:當(dāng)測試到目標(biāo)時,該示變。
9、速測試示:當(dāng)測試到的速度過限速值,該示線變。
10、數(shù)據(jù)傳送格式:9600波特,無校驗,位起始,八位數(shù)據(jù),位停止位。
11、耗散率:測試狀態(tài): <0.5A
12、整機重量:<500g
13、發(fā)射頻率 24.15GHz
14、發(fā)射率 5mW
4.系統(tǒng)組成

DP-LS1雷達主要由主機和測試配件等組成。
主機,用來成速度的測量,測量結(jié)果送到232接口上,同時,主機輸出兩個控制信號,信號為電平形式,用來表示是否有目標(biāo),以及目標(biāo)是否過限定的速度。
電源線、數(shù)據(jù)線、控制線、儀表箱等

除了基本配置,用戶還可依據(jù)要求增加選件,主要可選件如下:

顯示單元或掌上機:用來檢測或設(shè)置雷達。當(dāng)沒有這些選件是設(shè)置通過計算機來成。

雷達后面板共有三個插座和個電源示燈。
三芯的插座為電源插座,其中腳為正電源,三腳為地
五芯的插座,腳為信號示線、二腳為速示線,五腳為地線
D型的九芯插座,二腳為輸入、三腳為輸出,五腳為地。
5.操作方法

系統(tǒng)與控制單元連好后,打開電源,系統(tǒng)便入作狀態(tài),此時,系統(tǒng)開始行速度測量,測量的結(jié)果通過RS-232送出。當(dāng)有目標(biāo)時,系統(tǒng)把測量的數(shù)據(jù)通過RS-232送出,同時,設(shè)置數(shù)據(jù)測試線為,表示有目標(biāo)入測試區(qū)域,當(dāng)測試的數(shù)據(jù)過限速值時,把速標(biāo)志線置。測量的速度值結(jié)構(gòu)形式為ASCII碼,前三位分別代表目標(biāo)的百位、十位和個位。數(shù)據(jù)的結(jié)尾以回車換行結(jié)束。
若與紅綠燈等連接,則數(shù)據(jù)不需顯示,直接與對應(yīng)的控制線相連既可。
若需要顯示,則把串口數(shù)據(jù)線連到計算機或掌上控制設(shè)備以及大屏連接即可。


限速值設(shè)定
限速值可通過串口設(shè)定,直接通過串口送入所希望的限速值即可。

6.注意事項

1、測試角度:
雷達所測速度為運動物體沿雷達波束方向的速度,因此,測量時應(yīng)盡量使測試方向與目標(biāo)運動的方向相同,般應(yīng)保持在10度之內(nèi)。由于角度的影響可用公式表示如下:
Vr =V*COS(A)
其中 A為目標(biāo)運動方向和雷達波束的夾角,也就是運動目標(biāo)行駛方向和雷達向的夾角。夾角過大會成誤差。

2、測試設(shè)備應(yīng)盡量避免雨中使用。

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